| Uoffisiell VM-stilling | ||||||||||||
| Etter bakkeløpet lørdag 21. mai 2005 | ||||||||||||
| Plass | Navn | Klubb | Bilmerke | |||||||||
| Bilcross Junior | Totalt | 10/4 | 10/4 | 21/5 | ||||||||
| 1 | Jens Idar Juel | NMK Vikedal | Higre Audi 80 | 35 | 20 | 15 | ||||||
| 2 | Aleksander Stople | NMK Vikedal | Rally Kadett | 32 | 15 | 17 | ||||||
| 3 | Kjartan Vaka Lothe | NMK Vikedal | Ford Escort Ø.R.T. | 24 | 13 | 11 | ||||||
| 4 | Anders Øye | NMK Bergen | Volvo 360 | 20 | 20 | |||||||
| 5 | Fredrik Taule | NMK Bergen | Volvo 240 | 18 | 5 | 13 | ||||||
| 5 | Ørjan Strand Eikeland | NMK Vikedal | VW boble VR | 18 | 11 | 7 | ||||||
| 5 | Christian S. Eikeland | NMK Vikedal | Volvo 343 VR | 18 | 12 | 6 | ||||||
| 6 | Arnt Olav Lillesund | NMK Haugaland | Volvo 240 | 17 | 17 | |||||||
| 7 | Joakim B. Hansen | NMK Vikedal | Ford Sierra HR | 15 | 10 | 5 | ||||||
| Rallycross nasjonal inntil 2400 ccm | ||||||||||||
| 1 | Frode Fresvik | KNA Haugaland | VW Golf | 51 | 17 | 17 | 17 | |||||
| 2 | John Vatland | NAF Msp. Gjesdal | VW Golf GTI | 45 | 15 | 15 | 15 | |||||
| 3 | Per Vidar Flesjå | NMK Vikedal | Ford MK II | 32 | 7 | 13 | 12 | |||||
| Rallycross nasjonal over 2400 ccm | ||||||||||||
| 1 | Steinar Stokke | NMK Bergen | Volvo 240 | 63 | 21 | 21 | 21 | |||||
| 2 | Geir Harald Skeie | NMK Vikedal | Volvo 360 | 45 | 15 | 17 | 13 | |||||
| 3 | Håvard Helland | NMK Vikedal | Volvo 440 F.R.T | 34 | 12 | 15 | 7 | |||||
| Klasse 2, Supernasjonal inntil 2000 ccm | ||||||||||||
| 1 | Ole Kristian Nøttveit | NAF MS Nordhordland | Mazda RX-7 | 53 | 21 | 15 | 17 | |||||
| 2 | Knut Erik Ludvigsen | KNA Bergen | Opel Kadett GSI 16V | 50 | 15 | 21 | 14 | |||||
| 3 | Kjetil Møn | NAF MS Nordhordland | BMW M3 | 49 | 17 | 17 | 15 | |||||
| Klasse 3, Supernasjonal over 2000 ccm | ||||||||||||
| 1 | Stian Haugan | KNA Telemark | Volvo S40 16V | 58 | 21 | 17 | 20 | |||||
| 2 | Svein Bjarte Holten | NMK Vikedal | Volvo 240 EVO Safari | 50 | 13 | 21 | 16 | |||||
| 3 | Øystein Verlo | NMK Bergen | Volvo 240 EVO | 43 | 11 | 15 | 17 | |||||